Mniej za wozokilometr?

Na terenie powiatu zduńskowolskiego głównym organizatorem systemu komunikacji publicznej jest Miasto Zduńska Wola, które ustala z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacji stawkę za tzw. wozokilometr. W zależności od ilości kursów, miasto wspólnie z gminami dzieli się potem kosztami.

Burmistrz Szadku Artur Ławniczak twierdzi, że dotychczasowa stawka za wozokilometr powinna być obniżona, ponieważ w ostatnich miesiącach gwałtownie spadły ceny paliw.

- Główna argumentacja miasta podczas zwyżki ceny za wozokilometr wynikała ze zwiększonej opłaty za paliwo. Te ceny dziś radykalnie poszły w dół, a obniżki nie widzę. Prosiłem o nią. Niebawem będziemy mieli spotkanie dotyczące kryteriów ustalania wozokilometra. W ubiegłym roku zduńskowolskie MPK wypracowało zysk i nie chciałbym, żeby na nas zarabiało. Mnie interesuje zapewnienie komunikacji dla mieszkańców i wolałbym, żeby np. z zysku przewoźnik uruchomił nowe połączenie do Szadku. Oczekuję zniżki za wozokilometr o 25 proc. - podkreśla burmistrz Ławniczak.

W ubiegłym roku za połączenie do miejscowości Boczki, Gmina i Miasto Szadek musiała zapłacić miastu 42 tys. zł. Dużo więcej za organizację transportu publicznego płaci Gmina Zduńska Wola. W skali roku to ponad pół miliona złotych.

- Według zawartego porozumienia na ten rok mamy zaplanowane 520 tys. zł. W ubiegłym roku była to kwota podobna. Na terenie naszej gminy jest wykonywanych 150 tys. wozokilometrów rocznie. Może nie pokrywamy systemem komunikacji całego terenu gminy, ale z tych linii przez Izabelów, Wojsławice, Gajewniki czy Piaski korzysta sporo pasażerów i wydaje się nam, że jest to wydatek w pełni uzasadniony. Tendencja zniżkowa w systemie paliwowym jest odczuwalna od prawie 2 miesięcy, ale cena paliwa nam się jeszcze nie ustabilizowała - twierdzi Antoni Wujda, zastępca wójta gminy Zduńska Wola.

Wiceprezydent Zduńskiej Woli Paweł Jegier nie ukrywa, że kwestia rozliczenia rekompensat za organizację transportu publicznego co roku stanowi pewien problem, ponieważ trzeba dojść do porozumieniami ze wszystkimi gminami ościennymi. W planach jest opracowanie specjalnego algorytmu, który ma pomóc w dokładnym wyliczeniu kosztów jakie ma ponieść każdy z samorządów.

- Chcemy zlecić zewnętrznej firmie opracowanie algorytmu, który będzie dla wszystkich gmin takim stałym wskaźnikiem do wyliczenia rekompensaty w kolejnych latach. Wszystko po to, żeby uniknąć sytuacji, że pod koniec roku wszyscy zastawiamy się jakie to będą koszty. Potrzebny jest stały algorytm, który w oparciu o zmienne takie jak koszty paliwa czy inne koszty, które wpływają na stawkę wozokilometra, obliczy nam wysokość rekompensaty. Myślę, że to dobre rozwiązanie dla wszystkich partnerów. W tej chwili koszty paliwa nieoczekiwanie dla wszystkich spadły, natomiast może się okazać, że za chwilę ceny pójdą w górę. Mieliśmy już takie sytuacje, że trzeba było na koniec roku dokładać do organizacji transportu publicznego - zaznacza wiceprezydent Jegier.

Ponadto władze miasta chciałyby przywrócić darmowe przejazdy dla osób niepełnosprawnych oraz osób po 70. roku życia. Zapowiadają, że będą sugerować gminom, żeby oszczędności, które obecnie powstają dzięki niskim cenom paliw przeznaczyć właśnie na ten cel.