Autostrada A1 w budowie

Fragment nowo powstającej drogi o długości około 40km, która połączy węzły Stryków i Tuszyn został podzielony na trzy odcinki. Każdy z nich realizuje inny wykonawca. Podczas całej wycieczki towarzyszyli nam przedstawiciele GDDKiA i wykonawców, którzy opowiadali o przebiegu budowy i opisywali obiekty inżynierskie, które powstają w ciągu autostrady, tj. wiadukty, węzły czy przejścia dla zwierząt.

- Jesteśmy na pierwszym odcinku fragmentu Stryków – Tuszyn o długości 14 km 150 m, nawierzchnia jest betonowa. Jeśli chodzi o postęp prac, to ogólne zaawansowanie można ocenić na 65 – 70 proc. Natomiast jeśli chodzi o samą nawierzchnie w ciągu głównym to zaawansowanie jest na poziomie 80 proc. Jeśli warunki pogodowe będą pozwalały to zaawansowanie będzie postępowało szybciej. Niezależnie od zimy zdążymy w terminie kontraktowym, który jest wyznaczony na 3 sierpnia 2016 - mówił Marek Łabuda, inżynier rezydent.

- Zaawansowanie prac na koniec listopada to jest 80 proc. kontraktu, a na niektórych asortymentach robót przyspieszamy i wyprzedzamy harmonogram. W tym momencie skupiamy się nad robotami wykończeniowymi, tj. montażem urządzeń bezpieczeństwa, humusowaniem skarp czy pracach wykończeniowych przy obiektach inżynierskich - mówi Mariusz Gładki, dyrektor kontraktu na odcinku nr 2 i dodaje, że każdy z 15 obiektów inżynierskich na jego odcinku jest ukończony.

Jeśli chodzi o zaawansowanie prac, to wszyscy wykonawcy idą zgodnie z harmonogramem i nie ma obaw o opóźnienia - mówi Ewa Świątczak z łódzkiego oddziału GDDKiA.
Budowana trasa będzie miała klasę techniczną A, zgodnie z czym będzie przenosiła ruch pojazdów o nacisku nawet do 11,5 tony na oś. Będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu o szerokości 3,75 m każdy. Dodatkowo w pasie ruchu znajdzie się pas awaryjny o szerokości 3 metrów. Na autostradzie będzie można jechać maksymalnie 140 km/h.

Na odcinku Stryków – Tuszyn pojawią się cztery węzły(„Brzeziny&rdquo, „Łódź Wschód&rdquo, „Romanów” i „Tuszyn”). Fragment ten jest najbardziej strategicznym z obecnie budowanych w kraju, ponieważ zdecydowanie usprawni komunikację południa Polski i Europy z wybrzeżem, a także ze wschodu na zachód. Zdecydowanie odciąży też miasto Łódź.