Lokomotywownia dla pociągów ŁKA w Karsznicach?

Poniżej publikujemy treść pisma, które Zduńskowolskie Wieści Kolejowe przesłały do prezydenta Zduńskiej Woli, starosty zduńskowolskiego, marszałka województwa łódzkiego oraz Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Reprezentując regionalny portal branżowy Zduńskowolskie Wieści Kolejowe zwracam się z apelem o złożenie władzom spółki Łódzka Kolej Aglomeracyjna propozycji zlokalizowania nowego zaplecza (lokomotywowni) do obsługi elektrycznych zespołów trakcyjnych w Zduńskiej Woli.

W 2017 roku spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna otrzyma 14 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Taka liczba pojazdów wymagała będzie drugiego już zaplecza serwisowego i postojowego. Mając tego świadomość przewoźnik jest obecnie na etapie oceny potencjalnych lokalizacji tego typu obiektu.

Zduńska Wola, jako ważny węzeł kolejowy posiada duże walory mogące predysponować miasto do roli miejsca gdzie taki obiekt może a wręcz powinien powstać.

Od blisko 114 lat miasto nierozerwalnie związane jest z koleją, a kolej z miastem. Przez kilka dziesięcioleci w mieście funkcjonowały różnego typu jednostki i instytucje kolejowe zatrudniające łącznie ponad 3 tysiące pracowników. Przez ten czas kolej stanowiła jeden z dwóch obok branży włókienniczej filarów gospodarczych miasta i regionu.

Niestety rabunkowa i drakońska, a także nieprzemyślana polityka gospodarcza lat 90 XX w. doprowadziła do marginalizacji roli transportu kolejowego w Polsce. Nie mogło to pozostać bez wpływu na funkcjonowanie węzła kolejowego w Zduńskiej Woli, szczególnie kolejarskiej dzielnicy Karsznice.

Spadające przewozy sprawiły, że następowała powolna agonia tej części miasta, likwidacji ulegały kolejne jednostki PKP, do zaledwie kilkuset spadła liczba zatrudnionych kolejarzy. Czarę goryczy przelały zmiany, jakie zaszły na przełomie lat 2008/2009. Wówczas na skutek przekształceń likwidacji uległa sekcja eksploatacji PKP Cargo zatrudniająca blisko 750 osób. W jej miejsce powołana została nowa spółka remontowa PKP Cargo Tabor Karsznice zatrudniająca jedynie 180 pracowników. Na tym tle bardzo istotne jest tworzenie każdego miejsca pracy, także w tej zdegradowanej części miasta jaką są Karsznice. Zduńska Wola posiada cały czas duży potencjał umożliwiający rozwój w dziedzinie transportu kolejowego.

Należy ten potencjał wykorzystać. Taką szansę daje potencjalna lokalizacja zaplecza spółki ŁKA w Karsznicach. Obszar tzw. „Nowej Grupy” to doskonałe miejsce, wskazane do lokalizacji tego typu inwestycji. Także w kontekście możliwości prowadzenia przewóz o zasięgu regionalnym i międzyregionalnym w kierunku Łodzi, oraz potencjalnie Inowrocławia, Tarnowskich Gór i Częstochowy, a w przyszłości także Wielunia lokalizacja ta ma duże uzasadnienie.

Jednocześnie należy też podkreślić, że starania o lokalizację zaplecza mają istotne znaczenie ze względów społecznych. Tego typu obiekt zapewni stabilne zatrudnienie, za godną płacą dla minimum 100 mieszkańców miasta. Po niepowodzeniu związanym z utworzeniem portu multimodalnego miasto Zduńska Wola nie może zaprzepaścić kolejnej szansy na pozyskanie inwestycji branży transportowej, dającej zatrudnienie licznej grupie mieszkańców.

W imieniu portalu:

Grzegorz Czyżyki
Redaktor

Zapytaliśmy o komentarz zainteresowane strony.

- Oczywiście jest to jakaś dobra intencja. Takie pismo wpłynęło do nas. Na ten moment nie ma jeszcze tej pełnej informacji co do przetargu, związanego z obsługą składów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. O ile wiemy, to zadanie będzie wpisane dla potencjalnego wykonawstwa przetargu tej usługi i to potencjalny usługodawca będzie decydował, gdzie takie składy remontować. Być może wybierze Karsznice - zaznacza prezydent Zduńskiej Woli Piotr Niedźwiecki.

- Ta inicjatywa oczywiście z naszego punktu widzenia jest niezmiernie cenna, a pomysł bardzo dobry. Ja ten pomysł, mówiąc wprost, podchwyciłem. Wystąpiłem do pana marszałka Witolda Stępnia, do pana Andrzeja Wasilewskiego, prezesa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, licząc, że tego typu podpowiedzi, które płyną z terenu będą mogły być rozpatrzone i wzięte pod uwagę. Otrzymałem od dyrektora departamentu infrastruktury urzędu marszałkowskiego pismo, że istotnie trwa zamówienie na zakup 14 zespołów, jak mi wyjaśniono - w ramach budowy drugiego etapu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Przy czym założenie jest takie, że dostawca nowego taboru będzie zobowiązany do świadczenia określonych usług i zapewnienia wymaganych wskaźników gotowości niezawodności taboru przez okres 12 lat od momentu przekazania pojazdów. Dzisiaj nie wiemy kto będzie dostawcą. Może będzie to dostawca spoza kraju, bo jesteśmy częścią Unii Europejskiej. Być może jakiś przedsiębiorca będzie zainteresowany szukaniem miejsca i zauważy, że jest takie miejsce, jak Karsznice, gdzie są fachowcy i ludzie z branży kolejowej, którzy są przygotowani do wsparcia. Takie inicjatywy staramy się wspierać, przekazywać i promować - podkreśla starosta zduńskowolski Wojciech Rychlik.

- Spółka prowadzi w tej chwili przetarg na dostawę 14 trójczłonowych pojazdów trakcyjnych wraz z utrzymaniem, ale w przetargu w żaden sposób nie precyzujemy i nie wymagamy od wykonawcy budowy zaplecza technicznego. Zadaniem wykonawcy będzie właściwe utrzymanie pojazdów przez okres 12 lat. Wymagamy konkretnych urządzeń, które są konieczne do właściwego utrzymania pojazdów, czyli m.in. kanału rewizyjnego, podestu umożliwiającego wejście na dach, tokarki podtorowej czy podnośników. Wymagamy, aby przeglądy na poziomie od P1 do P3, czyli takie bardziej podstawowe były realizowane na terenie województwa łódzkiego, ale jak podkreśliłam nie wymagamy od wykonawców nowego zaplecza technicznego, ani w żaden sposób nie możemy wpływać na umiejscowienie czy też budowę tego zaplecza technicznego. Tak jak powiedziałam, to od wykonawców będzie zależało gdzie i w jaki sposób te usługi związane z utrzymaniem pojazdów będą realizowane - powiedziała nam Marta Markowska, rzeczniczka prasowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.  

Obecnie ŁKA jest na końcowych etapie prac związanych z oceną merytoryczną ofert, które zostały zgłoszone do przetargu. Jego rozstrzygnięcie planowane jest na przyszły tydzień. Nowe pociągi mają trafić do spółki w 2018 roku.