Nowy peron gotowy
Pasażerowie mogą już korzystać z nowego peronu, który powstał na stacji kolejowej w Zduńskiej Woli. Jest to jeden z elementów wielomilionowej inwestycji polegającej na rewitalizacji trasy Zduńska Wola – Łódź Kaliska.
- Przebudowany został peron nr 1 o długości 200 metrów. Jest on wyposażony w nowe świetlenie, wiaty i ławki. Obecnie trwa przebudowa peronu nr 2. Kluczowa jest wysokość tych peronów - 76 cm, co umożliwia wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągu – zaznacza Beata Rutkowska, dyrektor projektu.
Oprócz przebudowy peronów na stacji kolejowej w Zduńskiej Woli powstanie też podziemne przejście dla podróżnych wyposażone w windy dla osób niepełnosprawnych.
Ponadto między Łaskiem a Zduńską Wolą wybudowano nowy tor i sieć trakcyjną oraz przebudowano mosty i przepusty pod jednym z torów. Do kwietnia 2019 roku skończony ma być także drugi tor, a w maju pociągi będą kursowały już dwoma torami dostosowanymi do prędkości 120 km/h.
W kolejnym etapie prace obejmą odcinki: Lublinek - Pabianice oraz Dobroń - Łask. W ostatniej fazie projektu planuje się prace na szlaku Łódź Kaliska – Lublinek oraz Pabianice - Dobroń. Całkowite zakończenie inwestycji zaplanowano na trzeci kwartał 2020 roku.
Szybsze podróże z Łodzi do Zduńskiej Woli i Sieradza
Po modernizacji 42-kilometrowego odcinka linii Zduńska Wola – Łódź Kaliska (nr 14) prędkość składów pasażerskich wzrośnie do 120 km/h. Pozwoli to na skrócenie czasu podróży między Łodzią Kaliską a Zduńską Wolą i Sieradzem o około 15 minut.
Na stacjach i przystankach: Lublinek, Pabianice, Łask, Zduńska Wola, Chechło, Dobroń oraz Kolumna przebudowane zostaną perony. Dla pasażerów będą nowe wiaty, ławki, oświetlenie i oznakowanie. Na stacjach Pabianice i Zduńska Wola powstaną przejścia podziemne wyposażone w windy dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Wygodne dojścia do pozostałych przystanków umożliwią pochylnie.
Płynność ruchu pasażerskiego i towarowego zapewni wymiana torów, 60 rozjazdów i sieci trakcyjnej. Za zwiększenie poziomu bezpieczeństwa będzie odpowiadał komputerowy system sterowania ruchem. Pozytywne efekty powinna przynieść także przebudowa 35 przejazdów, w tym 13 skrzyżowań zostanie wyposażonych w nowe urządzenia sygnalizacji przejazdowej. Na odcinku Łódź Kaliska – Zduńska Wola przebudowanych i wyremontowanych zostanie również 5 wiaduktów, 12 mostów kolejowych i 12 przepustów.
Projekt pn. "Prace na liniach kolejowych nr 14, 811 na odcinku Łódź Kaliska – Zduńska Wola – Ostrów Wlkp., etap I: Łódź Kaliska – Zduńska Wola" w 65 proc. jest współfinansowany z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF). Koszt inwestycji to 290 mln zł.