Sieradz ma mieć nową strategię

Mogłoby być województwo ŁĘCZYCKO-SIERADZKIE (lub łęczyckie) ze stolicą w Łodzi. ---------------------------------------------------------------------------------------------------- Na ziemiach dawnej prowincji łęczyckiej z początku XII w., księstwa łęczyckiego (1138-1263 r), księstw łęczyckiego i sieradzkiego (1263 do I poł. XIV w.), czy też województw łęczyckiego i sieradzkiego (od połowy XIV w. do XVIII), najważniejszymi ośrodkami były najpierw Łęczyca (X-XI w), póżniej Sieradz (XII-XVI w.), Piotrków Tryb. (XVII - I poł. XIX w.) i Łódź (II poł. XIX w. - dzisiaj). ---------------------------------------------------------------------------------------------------- (A.) W woj. łęczycko-sieradzkim poza obecnym obszarem i miejscowościami powinny znaleźć się z powrotem również: (A1.) TUREK, DOBRA, KŁODAWA i DĄBIE (do rozbiorów w dawnym woj. łęczyckim i sieradzkim, obecnie w woj. wielkopolskim); (A2.) KONIECPOL, Stanisławice, Olbrachcice, Cielętniki, Dąbek, Krasice, Garnek, Rzeki Wlk., Kłobukowice, Kuchary, Witkowice, Chorzelnice, Widzów, Lgota Wielka (do rozbiorów w płd. części dawnego powiatu radomszczańskiego woj. sieradzkiego, obecnie w północnej części powiatu częstochowskiego woj. śląskiego); (A3.) KASZTELANIE ZAPILICKIE (po wsch. stronie rzeki Pilicy): dawne kasztelanie żarnowska, małogoska i skrzyńska (ziemie zapilickie zostały utracone przez księstwo łęczyckie ok. 1240 r. za czasów Konrada Mazowieckiego i zostały przyłączone do księstwa sandomierskiego; część z terenów tych kasztelanii (powiat opoczyński i Przedbórz) znalazły się z powrotem w woj. łódzkim w 1999; ale WŁOSZCZOWA, Kurzelów, MAŁOGOSZCZ, CHĘCINY, RADOSZYCE, KOŃSKIE, STĄPORKÓW, PRZYSUCHA, Skrzynno, Przytyk, Jedlińsk dalej znajdują się poza wschodnią granicą województwa łódzkiego). ---------- (B.) ZIEMIA WIELUŃSKA (= rudzka) (WIELUŃ, KŁOMNICE, Mykanów, DZIAŁOSZYN, Toporów, PRASZKA, Rudniki, OSTRZESZÓW, KĘPNO, GRABÓW NAD PROSNĄ, MIKSTAT, WIERUSZÓW, Bolesławiec, Łubnice, Lututów, Czarnożyły, Osjaków, Konopnica, ) wydzieliła się z księstwa kaliskiego podczas rozbicia dzielnicowego; została przyłączona do woj. sieradzkiego w 1420 r. i w całości znajdowała się w jego do rozbiorów. Obecnie ziemia wieluńska jest podzielona między woj. łódzkie, śląskie, opolskie i wielkopolskie. Tereny, które znalazły się w woj. opolskim i śląskim powinny być przesunięte do powiatu wieluńskiego. ------ Ziemia wieluńska w całości powinna należeć albo do wielkopolskiego, albo łęczycko-sieradzkiego, lub być podzielona między te dwa województwa. ---------- (C.) Na obszarze prowincji łęczyckiej i księstwa łęczyckiego w XI w.-1263 nie znajdowały się Skierniewice, Rawa Mazowiecka, Biała Rawska, które są częścią Mazowsza. Przynależność Łowicza jest dyskusyjna: niewykluczone, że za czasów pierwszych Piastów był częścią prowincji łęczyckiej, a podczas rozbicia dzielnicowego dostał się pod wpływy książąt mazowieckich.

Wszystkim zainteresowanym polecam mapę Corona Regni Poloniae przedstawiającą podział administracyjny z II poł. XVI w.: http://atlasfontium.pl/index.php?article=corona

Proponowane wybrane zmiany w podziale administracyjnym Polski: -------------------- (1)(2) Likwidacja województw opolskiego i lubuskiego. -------------------- (3) Woj. Łódzkie: zmiana nazwy na woj. ŁĘCZYCKO-SIERADZKIE (albo łęczyckie). Województwo odzyskuje Turek, Dobrą, Kłodawę, Dąbie + południowe tereny dawnego powiatu radomszczańskiego + kasztelanie zapilickie (bez Chęcin, które są blisko Kielc); Sierniewice, Rawa Mazowiecka i Biała Rawska przechodzą do woj. mazowieckiego. -------------------- (4) Woj. mazowieckie: przyłączenie Skierniewic, Rawy Maz., Białej Rawskiej, ziemi łomżyńskiej; odłączenie Radomia i Siedlec. -------------------- (5) Woj. podlaskie: przyłączenie Siedlec, odłączenie ziemi łomżyńskiej. -------------------- (5) Woj. świętokrzyskie: zmiana nazwy na woj. SANDOMIERSKIE;ewentualne przyłączenie ziemi radomskiej; przyłączenie Tarnobrzega, Mielca, Nowej Dęby, Stalowej Woli i Ulanowa; przesunięcie kasztelanii zapilickich do woj. łęczycko-sieradzkiego (Chęciny zostają w woj. sandomierskim). -------------------- (6) Woj. małopolskie: wskazana jest zmiana nazwy na woj. KRAKOWSKIE, ponieważ woj. sandomierskie, lubelskie i rzeszowskie też są częścią Małopolski. Przyłączenie Częstochowy (bez północnej cześci pow. częstochowskiego i kłobuckiego), Kłobucka, Zawiercia, Żywca. -------------------- (7) Woj. śląskie: przyłączenie woj. opolskiego (bez Praszki i Rudnik); odłączenie Częstochowy, Kłobucka, Zawiercia, Żywca. -------------------- (8) Woj. dolnośląskie: przyłączenie Zielonej Góry. -------------------- (9) Woj. wielkopolskie: przyłączenie Gorzowa Wlk., części terenów woj. kujawsko-pomorskiego i zachodniopomorskiego (które należały podczas I RP do woj. poznańskiego lub kaliskiego); odłączenie Turka, Dobrej, Kłodawy i Dąbia. -------------------- (10) Woj. kujawsko-pomorskie: część przygranicznych terenów będących częścią Wielkopolski powinna być przesunięta do woj. wielkopolskiego. --------------------

Kiedy będzie zlikwidowany płot przy Polo le lat już jest i nic a przydało by się powierzyć parking tam tyle terenu i oświetlenie by się przydało bo jest tam ciemno jak

Do magister: Sieradz nie jest gorszy, tylko chwilowo rolę Łęczycy i Sieradza przejęła Łódź. W sumie wolałbym, żeby było województwo łęczycko-sieradzkie, a nie jakieś łódzkie. --- Historycznie biorąc pod uwagę ziemie dawnej prowincji łęczyckiej z początku XII w. i księstwa łęczyckiego (do 1263 r), najważniejszymi ośrodkami były najpierw Łęczyca (X-XI w), póżniej Sieradz (od XII w.), Piotrków Tryb. i teraz Łódź.

Sieradz Główny wystarczy!, Meka iWarta to stacje chyba tylko z nazwy i przyzwyczajenia.. Dziwię się że zatrzymują się tam jakiekolwiek pociągi. Wczesny Gierek bez remontów, a gdyby nie wyburzyłli stacji na Sieradz Meka to tam byłby jeden wielki śmierdzący szalet..

do R123 ,a w czym jest Sieradz gorszy od tych miast skoro istniał już za piastów i był jednym z ważniejszych piastowskich miast

Do pasażer, podrózny: Chyba nam nie potrzeba takich udziwnień, jak Sieradz Główny. Sieradz to nie Wrocław, Poznań, czy Kraków :)

Do DROGOWY - Obwodnica i wewnętrzne ciągi okrężne ulic w Sieradzu (niektóre wymagają uzupełnienia): (1) Ciąg dróg (już istniejący): ul. Targowa, ul. Broniewskiego, al. Grunwaldzka. ////// (2) Ciąg dróg (wymaga uzupełnienia): (od ul. Krakowskie Przedmieście) ul. 1. Maja, ul. 3. Maja, nowa droga (pomiędzy 3. Maja i Zachodnią), ul. Zachodnią i przedłużenie ul. Zachodniej do ul. Wojska Polskiego. ////// (3) Obwodnica zewnętrzna obejmująca drogę S8, łącznik S8, fragment drogi na Kalisz i drogi powiatowej Smardzew-Kościerzyna-Baszków jest zupełnie wystarczająca. Obwodnica zewnętrzna wymaga uzupełnienia o zjazd z drogi S8 na drogę 480 w Monicach i ewentualną poprawę drogi przez Kościerzynę.

Miasto nie powinno budowac obwodnicy przez dzierlin bo mieszkancy Sieradza na tym nie skorzystaja. To nie sa tereny miejskie. Taka droga mogla by byc zbudowana przez wladze centralne jedynie czyli gddkia jako droga krajowa do drogi 83. Wydali bysmy ze 40 mln zl żeby ciezarowki przez Wojska Polskiego nie jechaly jak dla mnie bez sensu. Za to droga od szpitala do Wojska Polskiego odciazyla by Armi Krajowej i caly ruch osobowy z poludnia miasta zamiast przez centtum i rondo poszedl by ta nowa droga. Oczywiscie ograniczenie 3,5t tylko dla ruchu lokalnego. Mysle ze to nie dojdzie do skutku bo lokalni inwestorzy sie o to postaraja zeby duzy deweloper spoza miasta nie wszedl na lokalny rynek. Ceny mieszkan przestaly by rosnac a moglyby nawet zaczac spadac

Do Ekolog: Tak jak wcześniej pisałem po otwarciu kopalni pod Złoczewem będzie katastrofa hydrologiczna (z powodu olbrzymiego leja depresyjnego), co oznacza obniżenie się poziomu wód gruntowych, wysychające jeziora i zbiorniki wód podziemnych. Wiele studni (również tych głębinowych) wyschnie. --- Węgiel pod Złoczewem zalega na głębokości 300 m, głębiej niż pod Bełchatowem (tam był na głębokości 200 m), co oznacza że oddziaływanie kopalni pod Złoczewem będzie znacznie większe niż pod Bełchatowem. Nie wiem na jaką głębokość sięgają studnie w Sieradzu (Ty wspominasz o 120 m); w Łodzi jest to od kilkudziesięciu metrów do 300-900 m: https://uml.lodz.pl/aktualnosci/artykul/nowa-studnia-glebinowa-w-lodzi-id31557/2019/11/20/ - jeżeli w Sieradzu jest to 120 m, to rzeczywiście to oddziaływanie będzie.

Do ekolog2 - odkrywka / kopalnia węgla brunatnego jest na głębokości ok 400 m. Ujęcia wody - studnie głębinowe są na głębokości ok.120 m. Depresja odkrywki jest na szerokości kilkudziesięciu km. Sięga spokojnie do Sieradza. Kopalnia węgla brunatnego ....to katastrofa ekologiczna dla Sieradza Wystarczy pojechać w okolice Konina i zobaczyć co się dzieje z jeziorami. Najbliżej jest do Wilczyna.

Jaka strategia.nie potrafią wyremontować dróg zniszczonych,ul,Zachodnia ,Zakładników do remontu!!!!

Do sdz - za Walczaka było zrobione całkiem dużo (starówka, S8, obwodnica). Osiewała funduje nam z kolei geotermię. Mamy coraz więcej miejsc pracy.

Do XYZ: Cały odcinek Ostrów Wlk - Zduńska Wola linii kolejowej 14 będzie remontowany po skończeniu odcinka Zduńska Wola - Łódź Kaliska LK14, a więc pewnie począwszy od 2021 r. Jak sądzę wówczas będą kończyć remont dworca w Sieradzu (włącznie z peronem wyspowym), ale mam nadzieję, że zajmną się również wiaduktem kolejowym nad ul. Uniejowską. Władze miasta powinny się upewnić, że to zostanie zrobione.

Do KIKS: Przyjeżdżają do pracy do Scanfilu, Ceramiki Tubądzin, Medany.

do xyz to jest najgorszy peron na trasie Kalisz- Łódz Kaliska

W styczniu posłanka PiS Joanna Lichocka zrezygnowała z zasiadania w stałej podkomisji do spraw współpracy z zagranicą i NATO. Jak powiedziała, zrobiła to na znak sprzeciwu

Jeśli coraz więcej ludzi korzysta z pociągów to czy władze Sieradza nie powinny mieć wpływu na zmodernizowanie peronów na dworcu PKP. Do pociągów dalekobieżnych nadal trzeba się wdrapywać niczym w latach siedemdziesiątych. Samo postawienie ławek nie unowocześniło wizerunku dworca.

Do Ekolog: Zgadzam się, że kopalni pod Złoczewem nie powinno się otwierać. Studnie głębinowe w Sieradzu raczej nie będą suche, ale i tak będzie katastrofa hydrologiczna.

Do 123: Obwodnica to jest nazwane trochę na wyrost, pewnie dlatego, że nazwy "obwodnica północno-zachodnia" użył prezydent Walczak. Tak naprawdę to powinna być kolejna droga, która łączy różne części miasta. I żeby ludzie z tych bloków mogli wyjechać z osiedla bez korków. (Prawdziwą obwodnicą jest łącznik między S8 i POW oraz droga przez Kościerzynę do Warty i dalej) --- --- Wiele osób pracuje na Wojska Polskiego, więc potrzeba dodatkowej drogi, żeby tam mogli dojechać. Tak na marginesie apel do władz miasta: nie lokujcie więcej miejsc pracy w okolicach Wojska Polskiego, bo póżniej jest problem z dojechaniem do pracy. Lepsze miejsca są w pobliżu obwodnicy południowo-zachodniej.

Do "jtaki rozwój jacy radni": coraz więcej ludzi dojeżdża do Sieradza do pracy.

Drogi, ronda, chodniki, ścieżki rowerowe, przejścia dla pieszych, kino, kwiarnie, porządek przy Jana Pawła budy za rondem , rozwój firm , inwestycje, sport i rekreacja, miejsca relaksu dla rodzin itp. TERMY

Walczmy też o S12 z Sieradza do Kalisza i dalej do S11.

Mieszkaniec, wytłumacz tą obwodnicę bo nie rozumiem . Czy ona ma być przez 3 maja? Tam gdzie mają być budowane osiedla domków jednorodzinnych i bloki.

https://wyborcza.pl/7,155287,25690359,wegiel-za-wszelka-cene.html#a=100097&c=145&s=BoxBizLink Czy Pan Prezydent wpisze w strategię rozwoju miasta budowę nowych źródeł zaopatrzenia w wodę dla Miasta Sieradza? Budowa kopalni węgla brunatnego w Złoczewie spowoduje " spustynnienie" Sieradza i okolic ( patrz link powyżej). Pesymistycznie, ujęcia głębinowe mogą być "suche". Panie Prezydencie, dlaczego w naszym Mieście nikt nie mówi o zagrożeniach wynikających z budowy kopalni? Gdzie jest Pan Prezes MPWIK?

Dziękuję.

Park oświetlony , a na Piłsudskiego ciemności od kilku dni.

strategia - dokument winien być opublikowany na stronie BIP . Jeśli nie jest wasi przedstawiciele w radzie miasta powinni to sprawić by była. A w ogóle każdy może uzyskać ten dokument na wniosek o udostępnienie informacji publicznej - polecam zainteresowanym ta drogę służbową.

Bardzo dobrze że jest ten autobus na 11 listopada. Po drugie te sieradzkie niedorajdy samochodowe co tak na to narzekają nauczą się lepiej jeździć i przestana może kompromitować w Łodzi i Kaliszu

Do Konar: Jak porównasz Sieradz z innymi miastami województwa łódzkiego, to spadek ludności w Sieradzu jest o wiele mniejszy niż w innych miastach.

Wszędzie...

Może sieradzcy radni, wzorem warszawskich, podejmą uchwałę zakazującą grodzenia nowych osiedli ? Bloki odgradzane są płotami, ale ze wszystkich urządzeń na terenie SSM -nowi mieszkańcy-korzystają bez ograniczeń.

czyli dworzec pkp w SIeradzu powinien mieć nazwę Sieradz Główny

strategia coraz więcej osób dojeżdza do pracy do łodzi a młodzi już nie wracają ze studiów- bo po co skoro nie ma miejsc pracy

Do Mieszkaniec: obwodnica miejska od szpitala do Zachodniej i Wojska Polskiego => Dokładnie tak. Co więcej taka obwodnica (wraz z bezkolizyjnym przejazdem przez tory kolejowe na LK14) dawałaby też dobry dostęp do stacji Sieradz Północny, która powinna być zlokalizowana między POW i Wojska Polskiego. Sieradz może też aplikować do programu budowy skrzyżowań bezkolizyjnych PLK o budowę przejazdu na ul. Zachodniej (finansowanie jest z budżetu państwa, samorząd, czyli powiat i miasto, muszą sfinansować drobną część).

Do Kalina: Tutaj można sprawdzić najnowszy projekt przebiegu kolei dużych prędkości (KDP) (plan rządu i CPK z końca stycznia 2020): https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl/k09 --- https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl --- --- --- --- Projekt zawiera kilka wariantów. Rozgałęzienie linii KDP Y (LK85, LK86+LK87) jest planowane w Sieradzu w okolicach ronda na POW i obwodnicy zachodniej. Dotychczasowa stacja w Sieradzu będzie dobrze zintegrowana z linią KDP (tak więc bez problemu dojadą do niej też pociągiem i ze Zduńskiej Woli; również łatwiejszy dojazd samochodem z obu miast). Z planu nie wynika, gdzie będzie stacja techniczna Sieradz Północny (ale musi być jeszcze przed rozgałęzieniem; miejmy nadzieję, że będzie po zachodniej części Sieradza, jak najbliżej POW; stacja techniczna może w przyszłości służyć jako stacja pasażerska, więc dlatego ważna jest jej lokalizacja). --- W projekcie z czasów PO (2013 r.), stacja KDP wspólna dla Sieradza i Zduńskiej Woli miała być na północ od przystanku SIERADZ MĘKA (a więc dojazd tylko samochodem; komu by się tam chciało jechać?) i rozgałęzienie miało być między Kaliszem i Ostrowem Wlk.

Aha, kończy się stara strategia to trzeba zrobić nową - umarłem. Strategię robi się aby osiągnąć jakieś cele: czy ktoś z szanownej władzy sprawdził co zrealizowano z poprzedniej strategi? redaktorzy nasze.fm zadajcie takie pytanie na posesji. Obawiam się, że niewielu radnych w ogóle nie zna treści tych dokumentów.

Mam pytanie , jaka strategia rozwoju była do roku 2020 i co udało sie z tej strategii osiągnąć, bo w artykule nic na ten temat nie ma.

Obwodnica miejska od szpitala do Zachodniej i Wojska Polskiego, uruchomic tereny deweloperskie na tym terenie, sciagnac ludzi do miasta przez tanie mieszkania bo pracy bedzie do oporu jak nie u nas to pod lodzia. Zakonczyc inwestycje w geotermie i stworzyc tanie, przyjazne, ekologiczne, czyste miasto z tanimi mieszkaniami. To gwarancja rozwoju. O mieszkancow trzeba konkurowac a dzieki s8 Sieradz ma szanse w tej rywalizacji z duzymi miastami

Gdzie można sprawdzić planowany przebieg szybkiej kolei ?

Gdzie można sprawdzić planowany przebieg szybkiej kolei ?

Do Ludź: Dokładnie tak. Wg planu z 2013 przystanek Sieradz Północny powinien być współny dla Sieradza, Zduńskiej Woli, Warty i Szadku i był planowany gdzieś pośrodku w lesie na północ od przystanku Sieradz Męka. Tyle że to nikomu nie służy (no może tym z Woźnik lub Męckiej Woli). Z Sieradza i Zduńskiej Woli daleko. Lokalizacja tego przystanku była zupełnie bez sensu. --- Ale wygląda na to, że rząd PiS i CPK poszli po rozum do głowy i pociągi z linii KDP (kolei dużych prędkości) LK85 będą mogły zajeżdzać na stacje na LK14 w Sieradzu oraz w Zduńskiej Woli. Zastanawia mnie tylko położenie stacji Sieradz Północny. Optymalnie, żeby była w miarę blisko ulicy POW w Sieradzu, tak aby mieszkańcy Sieradza i Zduńskiej Woli mogli łatwo dojechać (ze Zduńskiej: S8 i obwodnicą Sieradza). I o to oba samorządy miejskie powinny walczyć: o łatwy dojazd do wspólnej stacji na KDP.

Powiat Grodziski inaczej to miasto nie ma przyszłości. Widać co się dzieje w powiecie. Ciągną nas na dno.

Masz rację, wiem w którym miejscu. Dokładnie jest to dokładnie środek lasu "Mokre Zborowskie"

Sieradz niech pilnuje by przystanek szybkiej kolei był w Sieradzu a nie w lasach miedzy Sieradzem a ZW