19.02.2020 16:31:20
region
Kontrowersje wokół nowej kolei
Trwają konsultacje samorządowo-społeczne dotyczące przebiegu nowej szybkiej linii kolejowej do planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego pomiędzy Warszawą a Łodzią. Już wiadomo, że propozycje projektantów negatywnie ocenia przynajmniej część gmin w regionie.
(fot. nasze.fm)
Przykładem Błaszki, czy Wróblew, gdzie bez względu na proponowane warianty przebiegu nowej nitki kolejowej straty dla gmin i tak będą.
- Oglądałem najnowsze projekty, ale powiem szczerze, że nie wiem za bardzo jak się do tego ustosunkować. Po pierwsze zabrakło mi trochę informacji o tym, że takie konsultacje są, no i termin do 10 marca też jest za krótki jak na tak potężną inwestycję. Sama inwestycja też właściwie powraca, bo wcześniej kiedy nazywała się koleją dużych prędkości myśmy już wówczas wskazywali, że proponowany przebieg jest w naszej gminie nie do przyjęcia. Już wtedy traciliśmy najlepsze bonitacyjnie gleby, a przecież wielu naszych mieszkańców to rolnicy. Proponowaliśmy wariant bardziej południowy, ale wówczas naszych argumentów nie wzięto pod uwagę - mówi Piotr Świderski, burmistrz Błaszek.
W podobnym tonie wypowiada się wójt Wróblewa. Całą sprawę traktuje zresztą jako "burzę w szklance wody".
- Długo wypracowywany kompromis dotyczący przebiegu kolei dużych prędkości przez naszą gminę wskazywał ewentualnie korytarz w kierunku Poznania jako równoległą do obecnej trasy kolejowej nr 14 i na to zgoda była. Natomiast dzisiaj stanowisko naszej gminy jest jednoznaczne. Jesteśmy przeciwni rozwidleniu w formie litery igrek na naszym terenie (widełki na Poznań i Wrocław łączące te miasta z ziemią łódzką i Mazowszem - red.). Tego typu opracowanie bezwzględnie zakłóca typowo rolniczy charakter naszej gminy - podkreśla Tomasz Woźniak.
Obaj samorządowcy zaznaczają, że w tej sprawie brak jest szerszych konsultacji w ludźmi w terenie. Szczegóły chcieliby bowiem poznać nie tylko włodarze poszczególnych gmin, ale i ich mieszkańcy. Nowa linia kolejowa może bowiem oznaczać nie tylko likwidację części gospodarstw domowych, ale i odcięcie rolników od ich pól.
- Rozważam organizację takiej konferencji z udziałem decydentów w sprawie CPK i towarzyszącej mu infrastruktury kolejowej. Wystąpię z taką propozycją już w przyszłym tygodniu i zobaczymy co uda się w tej sprawie załatwić - mówi Mariusz Bądzior, starosta sieradzki.
Na stronie CPK można znaleźć zestaw map z proponowanymi trasami przebiegu kolei. Szczegółowe informacje są dostępne na stronie https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl
Uwagi i wnioski można zgłaszać w terminie do 10 marca 2020 r. włącznie poprzez:
- wypełnienie formularza on-line na stronie: https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl
- pobranie formularza ze strony: https://cpk.pl/uploads/media/5e3d9db422425/konsultacje-ssl-wersja-do-pobrania.pdf i przekazanie go w następujący sposób:
- wysyłając formularz na adres e-mail: konsultacje.cpk@cpk.pl
- wysyłając formularz na adres pocztowy: Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., Al. Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa – z dopiskiem "Konsultacje SSL"
- składając formularz bezpośrednio w siedzibie Centralnego Portu Komunikacyjnego w dni robocze, w godzinach 9.00 -15.00.
bp
Komentarzy: 49
Komentarze
Myślę że koronawirus rozwiązał problem pendolino . Nie ma pieniędzy na maseczki a komuś się przyśniła wizja szybkiej kolei.
Nie bardzo mi się uśmiecha ta szybka kolej . Przebiega centralnie przez podwórko mojego nieukończonego domu . Pięć lat wyrzeczeń i teraz wszystko rozjedzie pociąg .
Marudzić i narzekać to umiecie. Ciesz się się że jest taki plan bo Sieradz dużo zyska przy takiej koncepcji
Apel do władz miasta!! (1.) Lokalizacja linii KDP w Sieradzu jest dobra. Przechodzi w Sieradzu pomiędzy osiedlami Wolą Dzierlińską i Zapustami. Należy bronić tej lokalizacji przed przesunięciami. (2.) Stacja Sieradz Północny była między ul. POW i Wojska Polskiego (koniecznie po zachodniej stronie rzeki Warty). Sieradz Północny musi być możliwie blisko osiedli, starego dworca i sieradzkiej obwodnicy, tak aby korzystało z niego jak najwięcej ludzi nie tylko z Sieradza, ale i ze Zduńskiej Woli. (3) Powinien zostać wybudowany nowy bezkolizyjny przejazd kolejowy na ul. Zachodniej, tak aby mieszkańcy osiedli oraz okolicznych miejscowości mogli szybko dojechać do stacji Sieradz Północny.
Do mieszkaniec ul. WOLSKIEJ: Obecna trasa jest dobra. Przystanek kolejowy na szybkiej linii nie może być gdzieś w Dzierlinie (!). Musi być jak najbliżej miasta i jak najbliżej dotychczasowego dworca w Sieradzu.
Nie chcemy tej szybkiej, hałaśliwej kolei. Ludzie się tu budują i chcą spokoju. Poza tym gniazdują i polują tu jastrzębie, przylatują żurawie, czaple(pomiędzy zachodnią a włoską). Można też spotkać sarny, bobry. Można puścić te linie trochę dalej od Sieradza, między Dzierlinem a Jakubicami lub pod Sieradzem wzdłuż S8.
Do Darek: Jeszcze jedna rzecz. Nowe linie kolejowe budowane przez CPK mają być dostosowane do wyższych prędkości. Oznacza to, że musi być: (1) inna geometria toru (bardziej proste przebiegi tras, łuki o większych promieniach); (2) większy odstęp między torami (a więc szerszy nasyp); (3) obiekty inżynieryjne (mosty, wiadukty, przepusty), podbudowa i nawierzchnia torowa dostosowana do większej prędkości; (4) żadnych skrzyżowań kolizyjnych przy prędkościach ponad 160 km/h; (5) radiowy system sygnalizacji dla maszynisty. ----- Starych linii nie da się przystosować do zbyt dużych prędkości bez zajmowania nowych terenów sąsiadujących z linią (te tereny często są zabudowane).
Do Darek: Tak fakty przedstawiają ludzie z PKP PLK. --- Jak jest jeden tor, to rzeczywiście linia jest całkowicie zamykana, ale problem pojawia się, kiedy tory są dwa, jak do Łodzi Kaliskiej i ruch dalej odbywa się jednym torem. Wówczas trzeba tak wszystko, aby nie uszkodzić działającego toru oraz żeby robotnikom na budowie nic się nie stało, kiedy przejeżdża pociąg. Przez to praca idzie wolniej, a więc i koszty są większe.
Nie rozumiem ciebie. Rozkład można ustalić. Zorganizować komunikacje zadtępczą. Co do starych konstrukcji, pocięcie starych torów i wymiana podbudowy to nie problem w porównaniu z usypywaniem nasypów i rozkopywaniem wzniesień. Dolicz do tego jeszcze wykup gruntów, zrobienie odwodnienia no i jeszcze na nowej trasie napewno jakieś budynki będą stać. A nową spółkę powołano pewnie nawiasem mówiąc dlatego, że dla wszystkich nie było miejsca w tej pierwszej.
Do Darek: Na nowych liniach jest łatwiej i taniej. Bo nie potrzeba się przejmować RUCHEM POCIĄGÓW, nie trzeba rozbierać starych konstrukcji.
mają zdażyć do 10 maja
Do R123: No nie wiem czy jest tak łatwiej nowe budować. Kolei musi biegnąć po płaskim terenie. Przy remoncie nie ma takiego problemu.
(I etap - lipiec 2019) https://cpk.pl/pl/inwestycja/kolej/regionalne-konsultacje-strategiczne-wojewodztwo-lodzkie (tutaj można zobaczyć też informacje o etapach konsultacji);
(II etap - styczeń 2020) https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl/k09
Nie grzałbym się tak z tą koleją. Bilety będą tak drogie, że taniej będzie wziąć taksówkę z Sieradza do Wrocka czy Łodzi
Niech robią to będzie można do Łodzi czy W-wy jeździć do pracy za konkretne pieniądze a nie za te wypociny, które proponują miejscowe firmy
Jeśli tej kolei nie zbudują do 10 maja br., to następny etap gadania o szybkiej kolei w Polsce przewiduję tak gdzieś za 3, 4 lata.
W styczniu pokazali projekt.Do 10 marca trzeba się wypowiedzieć.O dwunastej w nocy zatwierdzą.
Zdążą wybudować tę kolej, ale pewnie perony w Sieradzu nie doczekają się remontu
Wszystkim nigdy nie będzie pasować. Kosultacje zbędne wybrać najlepszy wariant i budować
A gdzie można zobaczyć mapki z przebiegiem trasy w okolicach Sieradza?
Do Darek: Dlatego PKP PLK nie będzie budować tych nowych linii. Rząd PO nie mógł sobie poradzić z niedasizmem w PLK, rząd PiS podobnie. Więc Ci ostatni wyodrębnili oddzielną spółkę, która ma się tym zajmować. Poza tym budowa nowych linii jest łatwiejsza i tańsza od remontu linii, na której jest ruch.
Dajta mi 500
Jak widzę w jakim tempie PKP remontuje to co już jest, to ta kolej jeśli powstanie to chyba za 500 lat. Niektóre linie kolejowe są remontowane od 30 lat. Ale wystarczy zobaczyć jaka prowizorka jest w Zduńskiej Woli. Brak nagłośnienia na 2 peronie, windy nie działają, wiaty jakby kibole je zdewastowali. O wyświetlaczach to sobie można tylko pomarzyć. I kto to niby odbiera?
Do Pi: To przecież oczywiste, że tylko część szybkich pociągów będzie się zatrzymywać w Sieradzu i Kaliszu. Ale jeżeli szanownie zajrzałbyś na te plany to byś dojrzał łączniki pomiędzy szybkimi liniami LK85 i LK86, a obecną linią LK14. Te łączniki są m.in. dla pociągów ŁKA i ekspresów regionalnych. Dzięki tym łącznikom możliwe będą kursy z przez Sieradz do WIeruszowa i Wielunia.
https://www.pb.pl/cpk-rozluzni-lokalne-pociagi-974321
A co wy myślicie. Że nawet jeśli ta kolej powstanie to będzie się w sieradzu zatrzymywać żeby zabrać 5 osób? Takie linie z założenia lączą duże miasta. Tak więc jeśli skład wystartuje w łodzi i osiągnie prędkość 250kmh to zatrzyma się we wrocławiu a w sieradzu to będzie się można popatrzyć co najwyżej.
Ci którzy piszą, że skończy się na projektach chyba głeboko wierzą że peło do władzy wróci. Wszak oni najlepsi byli w zwijaniu spółek skarbu państwa buahahah
Panie Woźniak zabiegaj lepiej by PKP wyremontowało dworzec Sędzice bo nie jest on najlepszą wizytówką gminy.
I dobrze, niech budują. Potrzeba nam więcej takich inwestycji. Był wieczny problem z szybkim dojechaniem do Wrocławia i Poznania. Mam nadzieję, że w końcu to będzie możliwe.
Ciekawe co na to nasi posłowie. Polak Bejda Tomczyk i inni.
GDYBY NATURA CHCIAŁA KOLEJ DUŻYCH PRĘDKOŚCI TO BY JE ZROBIŁA.
No i się zaczęło. Te informacje jak i cały Banaś mają zastąpić gest Lichockiej poseł z naszego regionu. Nie ma się czego obawiać naszego kraju nie stać na takie cuda.
Nie chcę tego dziadostwa za swoim płotem w imię chorych ambicji Morawiec kiego i kaczora
To w Bliźniew uderzy. Tak z tych mapek widać
Odp. do "nogi mozna połamać" === Odcinek Ostrów Wlk - Zduńska Wola linii kolejowej 14 będzie remontowany po skończeniu odcinka Zduńska Wola - Łódź Kaliska LK14, a więc pewnie począwszy od 2021 r. Jak sądzę wówczas będą kończyć remont dworca w Sieradzu (włącznie z peronem wyspowym), ale mam nadzieję, że zajmną się również wiaduktem kolejowym nad ul. Uniejowską. Władze miasta powinny się upewnić, że to zostanie zrobione!
Napisz swoje inicjały a opiszę Twoje wypociny szczegółowo. Takich fanatycznych piowskich nieudaczników zna każdy. Prawa Panie ŁK.
Z pewnego źródła wiem że to bujda na resorach. Kabarety będą miały pożywkę. W te szprychy to tylko kij włożyć. Bu ha ha ha...
Ludzie znów naskaczą sobie do oczu a i tak z tego nie będzie nic? Na leczenie onkologiczne nas nie stać a na pociągi tak? . Jaki absurd
Nie podniecajcie się. To tylko projekty. Ileż to razy na projektach skończyły się marzenia o inwestycjach. PIS nie będzie rządził wiecznie, a co co potrafi Peło i lewica, to już wiemy, Jak mawiał pewien klasyk tej opcji: pinindzy nima i nie będzie. Amen.
a kiedy Rada Miasta i Prezydent wyegzekwują, by kolej wyremontowała peron 2 bo już takiego nie ma w okolicy -
"— Rozmawialiśmy z przedstawicielami Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej [ŁKA — red.], która zadeklarowała dostosowanie wybranych pociągów flirt do zasilania o mocy 25 kV, jeśli nieco zmodyfikujemy przebieg sieci. Wówczas pociągi ŁKA będą mogły jeździć m.in. z Łodzi do Wielunia, Wieruszowa, Skierniewic i Łowicza. Dzięki temu mieszkańcy Wieruszowa będą będą mogli bezpośrednio dojechać pociągiem do Łodzi. Obecnie mogą dotrzeć tam samochodem, korzystając z trasy S8 — wyjaśnia p.o. prezesa CPK." [źródło: https://www.pb.pl/cpk-rozluzni-lokalne-pociagi-974321 ] ---------- ---------- Taki pociąg mógłby też pokonać trasę KDP na LK85 z Łodzi Fabrycznej do Szadku, tam zjechałby na LK131 na południe i dalej do LK14 do Zduńskiej Woli i Sieradza. W Sieradzu wjechałby na LK86/87 i zjechał w Wieruszowie na LK181, którą mógłby dojechać do Wielunia. W ten sposób pociąg ŁKA korzystając z dwóch odcinków KDP i trzech zwykłych linii kolejowych mógłby dojechać do Konstantynowa Ł., Szadku, Zduńskiej Woli, Sieradza, Wieruszowa i Wielunia. Dzięki pokonywaniu dużych odległości linią KDP, mieszkańcy Wielunia, Wieruszowa, Sieradza i Zduńskiej Woli będą szybciej mogli się dostać do centrum Łodzi.---------- ---------- Mapy i plany CPK:
(lipiec 2019) https://cpk.pl/pl/inwestycja/kolej/regionalne-konsultacje-strategiczne-wojewodztwo-lodzkie ----- (styczeń 2020) https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl/k09 ---------- ----------
Linie kolejowe:
LK85 - linia KDP (kolei dużych prędkości) Warszawa-Łódź-Sieradz-Kalisz-Poznań -----
LK86/87 - linia KDP Sieradz-Wieruszów/Kępno-Wrocław -----
LK14 - linia zwykła Łódz Kaliska - Sieradz -----
LK131 - magistrala węglowa -----
LK181 - linia zwykła Kępno-Wieruszów-Wieluń-Tarnowskie Góry
Chłop narzeka narzekał i będzie narzekac ma to w genach
czyli dworzec pkp w SIeradzu powinien mieć nazwę Sieradz Główny
Sieradz niech pilnuje by przystanek szybkiej kolei był w Sieradzu a nie w lasach miedzy Sieradzem a ZW
Tutaj można sprawdzić najnowszy projekt przebiegu kolei dużych prędkości (KDP) (plan rządu i CPK z końca stycznia 2020): https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl/k09 --- https://cpk.pl/pl/inwestycja/ssl --- --- --- --- Projekt zawiera kilka wariantów. Rozgałęzienie linii KDP Y (LK85, LK86+LK87) jest planowane w Sieradzu w okolicach ronda na POW i obwodnicy zachodniej. Dotychczasowa stacja w Sieradzu będzie dobrze zintegrowana z linią KDP (tak więc bez problemu dojadą do niej też pociągiem i ze Zduńskiej Woli; również łatwiejszy dojazd samochodem z obu miast). Z planu nie wynika, gdzie będzie stacja techniczna Sieradz Północny (ale musi być jeszcze przed rozgałęzieniem; miejmy nadzieję, że będzie po zachodniej części Sieradza, jak najbliżej POW; stacja techniczna może w przyszłości służyć jako stacja pasażerska, więc dlatego ważna jest jej lokalizacja). --- W projekcie z czasów PO (2013 r.), stacja KDP wspólna dla Sieradza i Zduńskiej Woli miała być na północ od przystanku SIERADZ MĘKA (a więc dojazd tylko samochodem; komu by się tam chciało jechać?) i rozgałęzienie miało być między Kaliszem i Ostrowem Wlk.
Przecież to ŚCIEMA PRZEDWYBORCZA. Za co, dla kogo, skąd pieniądze jak już na 500+ brakuje? Znaki zapytania w nieskończoność.
No to Pani przewodnicząca Kołoszczyk w końcu się wykaże. Pewnie powie jestem za a nawet przeciw. Niby okręg wyborczy i dobra zmiana powinny się cieszyć ale jak tu w oczy spojrzeć wyborcom powiatu sieradzkiego. Mieszkańcy gm. Błaszki będą się przyglądać.
panie starosto pospiesz sIe PAN BO JAK SIĘ WEŻMIERZ TO JUZ WYBUDUJĄ
Dobrze, że PIS na początku kadencji, w środku nocy uchwalił prawo, KTÓRE DAJE RZĄDOWI możliwość poprowadzenia linii gdzie tylko mają ochotę. Wywłaszczenia i stawki za ziemię są ustalone. Te konsultacje są na POKAZ !
Figę zrobicie, co najwyżej zrobią o was w TVP o 19.30 idiotów a CBA weźmie się za te wasze majątki. Na pewno coś się tam nie zgadza w dopłatach albo metr pola jest nie w tą stronę.
Znowu mnustwo kasy wydadzą na projekty i na tym się skończy. Swoi zarobią. Papiery się wrzuci do kosza i po temacie. Przypomnę że na Kdp poległa platforma. Teraz tą zabawę prowadzi PiS. Takie zamieszanie zawsze wkurza ludzi. Jak patrzę na mapy to większość będzie podminowana. Nie widzę w tym ustrojstwie żadnych korzyści.
Więcej informacji
Medale z Wielkopolski
14.01.2025 18:36:03
region
Zawodnicy z Sieradza i Złoczewa startowali na mistrzostwach Wielkopolski w taekwon-do federacji PFT. Na ich sportowe konto wpłynęło aż 36 medali.
0
Biblioteka powiatowa zaprasza seniorów
Dzisiaj, 06:07:40
Sieradz
Z okazji przypadających w przyszłym tygodniu Dnia Babci i Dnia Dziadka biblioteka powiatowa w Sieradzu zaprasza seniorów na spotkanie zorganizowane z myślą o nich. Jest zaplanowane na środę 23 stycznia na godz. 17:00.
0
Przybył pierwszy trener
Wczoraj, 15:52:28
Sieradz
Marek Przybył został pierwszym szkoleniowcem trzecioligowej Warty Sieradz. Do tej pory pełnił funkcję asystenta trenera Krzysztofa Orzeszka.
13
Teraz gra:
Nasze Radio 104,7 FM
13:51
Rzeka We Mnie
Małgorzata OstrowskaNasze Radio 92,1 FM... nostalgicznie
13:51
Szajba
Wojciech Młynarski
Update Required
To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.