Coraz bliżej przebudowy zduńskowolskiej obwodnicy

Zduńskowolska obwodnica to fragment drogi wojewódzkiej nr 482. Biegnie ulicami: Łaską, Łódzką i Sieradzką. Stanowi ważny korytarz komunikacyjny, który pozwala kierowcom ominąć centrum miasta. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi od dwóch lat przymierza się do jego remontu. - To bardzo ważna dla naszego miasta inwestycja. Usprawni komunikację, ale jej skutki będą też latami odczuwać zduńskowolanie, którzy mieszkają i pracują przy obwodnicy - mówi Konrad Pokora, prezydent Zduńskiej Woli.

Przy trasie dominuje zabudowa jedno i wielorodzinna, znajduje się wiele hurtowni i sklepów, a także zakładów pracy i magazynów. - Zadbaliśmy więc, by przy przebudowie obwodnicy inwestor wprowadził rozwiązania, które zmniejszą poziom hałasu, a także zminimalizują negatywne oddziaływanie na najbliższe otoczenie - dodaje prezydent Pokora.

Na odcinkach trasy przy zabudowie mieszkalnej, Zarząd Dróg Wojewódzkich będzie musiał postawić bariery akustyczne. Ma również obowiązek zastosować rodzaj nawierzchni, który zmniejszy poziom hałasu wytwarzany przez jadące pojazdy, będzie musiał też zbudować kanały zdolne odprowadzić dużą ilość wody z powierzchni jezdni.

Prezydent Zduńskiej Woli już w grudniu 2019 r. wystąpił do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Łodzi (RDOŚ) o wydanie opinii, czy i w jakim zakresie planowana przebudowa drogi wymaga przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. O stanowisko poprosił też Państwową Inspekcję Sanitarną oraz Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej. Dwie pierwsze instytucje uznały, że przed przystąpieniem do inwestycji należy przeprowadzić ocenę środowiskową. Prezydent nałożył więc na Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi obowiązek przedłożenia stosownego raportu.

- Zgodnie z prawem raport przygotowany przez inwestora przekazaliśmy do oceny Regionalnej Ochronie Środowiska i Państwowej Inspekcji Sanitarnej. RDOŚ stwierdził, że dokument nie spełnia wymogów ustawowych i jego zakres jest niepełny. Chodziło zwłaszcza o to, że niezbyt dokładnie opisywał wpływ hałasu na mieszkańców czy zagrożenia dla przyrody - wyjaśnia prezydent Zduńskiej Woli.

Kolejna wersja raportu przedstawiona przez zarząd dróg znów zdaniem RDOŚ wymagała wyjaśnień. Dopiero po uzupełnieniu dokumentacji, dyrekcja mogła dokonać oceny. - Sprawa była niezwykle złożona, badanie dokumentów zajęło RDOŚ więcej czasu niż wynika to z ustawy. W lipcu tego roku dyrekcja ostatecznie określiła, jakie działania przy przebudowie drogi musi uwzględnić zarząd dróg, by zmniejszyć negatywne oddziaływania na środowisko - wyjaśnia Konrad Pokora.

Po przedstawieniu raportu do publicznego wglądu, prezydent mógł zakończyć formalną procedurę i wydał decyzję środowiskową. - Jest to jedno z ważniejszych pozwoleń, na które czekaliśmy. Ta decyzja spowodowała, że możemy teraz wystąpić do Wód Polskich o pozwolenie wodno-prawne. Po jego uzyskaniu, będziemy mogli wystąpić o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Te dwa zezwolenia są w tym momencie najważniejsze do tego, żebyśmy mogli ogłosić już przetarg na to zadanie i po wyłonieniu wykonawcy, rozpocząć prace - zaznacza Marcin Nowicki, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Łodzi. - Zakres prac przy tej inwestycji jest bardzo szeroki. Przypomnę, że rozbudowie ma być poddany prawie 5-kilometrowy odcinek, w tym przebudowa 6 skrzyżowań na ronda. Do tego wymiana konstrukcji jezdni, budowa kanalizacji, chodników, ścieżek rowerowych, zatok autobusowych czy oświetlenia - dodaje.

Rozpoczęcia inwestycji można spodziewać się najwcześniej w połowie przyszłego roku.