A może tak autobusem przez miasto?

Włodarz miasta nie ukrywa, że rosnące koszty cen paliw i energii odbijają się również na kondycji finansowej Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji w Sieradzu. Samorząd miejski musi po raz kolejny dokładać pieniędzy do sprawnego funkcjonowania swojej spółki.

- Zastanawiamy się jak przekonać naszych mieszkańców do tego, aby korzystali z usług MPK. Myślę, że dzisiaj cena 2,60 zł czy 2,80 zł za bilet nie jest przecież wygórowana. Wsiadanie we własny samochód i przejechanie tylko kilku kilometrów pewnie oznacza już wyższy koszt. Większe wykorzystanie transportu zbiorowego oznaczałoby przy okazji zmniejszenie emisji spalin do atmosfery, co dałoby czystsze powietrze w mieście - przekonuje Paweł Osiewała.

Prezydent Sieradz podkreśla też, że już za kilka lat ścisłe centrum Sieradza może być strefą płatnego parkowania. Jeżeli tak się stanie to to rozwiązanie będzie również oznaczało dla posiadacza własnych czterech kółek wyższe koszty jazdy.

Sieradzkie MPK systematycznie inwestuje w nowy tabor poprawiający komfort podróży pasażerów, ale i pracy kierowców. Pojazdy są coraz bardziej sprzyjające środowisku naturalnemu. Jak informuje spółka na swojej stronie internetowej - obsługuje dziś 12 linii , w tym miejskie, podmiejskie i międzymiastowe. Tabor to 23 autobusy o różnych wielkościach, w tym 1 turystyczny.

Zgodnie z planami władz miasta w ciągu kilku najbliższych lat MPK ma obsługiwać nową linię autobusową w mieście, która powiedzie planowanym łącznikiem od ul. Sikorskiego przez skrzyżowanie z Reymonta do POW. Ma to być droga gminna bez ruchu ciężkiego. Łącznik ma być alternatywą komunikacyjną dla zachodniej części miasta, której mieszkańcy jeżdżą dziś do centrum miasta i z powrotem głównie Armii Krajowej i Bohaterów Września oraz Jana Pawła II.