Velo Warta wchodzi w kolejny etap

Przed przyszłym wykonawcą stoi zadanie znacznie szersze niż samo wytyczenie przebiegu drogi. Koncepcja ma wskazać ostateczny przebieg Velo Warty, zakres inwestycji, rozwiązania techniczne oraz sposób etapowania jej realizacji. Powstanie również Program Funkcjonalno-Użytkowy, który w przyszłości będzie podstawą do przygotowania postępowań dotyczących realizacji poszczególnych etapów trasy.

Trasa zostanie sprawdzona w terenie

Jednym z najważniejszych elementów zamówienia będzie szczegółowa analiza całego przebiegu Velo Warty. Wykonawca ma zbadać m.in. uwarunkowania środowiskowe, geologiczne i gruntowo-wodne, istniejącą infrastrukturę oraz dokumenty planistyczne. Konieczne będzie także określenie działek, które mogą być potrzebne pod inwestycję, oraz uzyskanie wymaganych opinii i uzgodnień.

Co ważne, w miejscach problematycznych wykonawca będzie musiał przygotować co najmniej dwa warianty przebiegu trasy. Dopiero na podstawie analiz zostanie wybrany wariant ostateczny.

Prace będą prowadzone bardzo szczegółowo. Dokumentacja ma uwzględniać m.in. istniejące drogi rowerowe, wały przeciwpowodziowe, tereny leśne, drogi technologiczne, a także miejsca, w których trasa będzie krzyżowała się z drogami, liniami kolejowymi czy inną infrastrukturą. Wykonawca ma również wykonać niezbędne badania geotechniczne, w tym odwierty na odcinkach, gdzie planowana będzie nowa infrastruktura.

Velo Warta ma być trasą dla każdego rowerzysty

Dokumentacja przetargowa określa również konkretne założenia dotyczące przyszłej trasy. Velo Warta ma być dostępna dla różnych typów rowerów, w tym rowerów z przyczepkami i obciążonych sakwami. Ma służyć rozwojowi masowej turystyki rowerowej, dlatego projektanci mają unikać rozwiązań, które utrudniałyby bezpieczną i wygodną jazdę.

Trasa ma w możliwie dużym stopniu wykorzystywać istniejące obwałowania i tereny wzdłuż rzeki. Jednocześnie projektanci mają zadbać o jej połączenie z istniejącą infrastrukturą transportową, szczególnie z koleją. Chodzi o to, aby do Velo Warty można było wygodnie dotrzeć również transportem zbiorowym - m.in. przez stacje i węzły przesiadkowe.

Nie tylko droga, ale cała infrastruktura dla rowerzystów

Koncepcja ma określić również lokalizacje miejsc odpoczynku, wiat chroniących przed deszczem i słońcem, stojaków rowerowych, ławek, stołów, koszy na odpady, tablic informacyjnych oraz dostępu do toalet i sanitariatów.

W planach jest także wskazanie miejsc, w których będzie można prowadzić pomiary ruchu rowerowego. Dzięki temu w przyszłości będzie można sprawdzać, jak dużym zainteresowaniem cieszą się poszczególne odcinki trasy.

Projektanci pokażą Velo Wartę w 3D

Jednym z ciekawszych elementów zamówienia jest obowiązek przygotowania wizualizacji 3D kluczowych miejsc trasy. Mają one pokazywać przyszłe rozwiązania zarówno z poziomu wzroku, jak i z lotu ptaka. Dokumentacja ma uwzględniać szczegóły otoczenia, m.in. zieleń, oznakowanie, krawężniki czy istniejące obiekty.

To oznacza, że zanim rozpocznie się realizacja poszczególnych odcinków, możliwe będzie dokładne przeanalizowanie, jak zaproponowane rozwiązania będą wyglądały w terenie.

236 kilometrów jednej trasy

Przetarg dotyczy opracowania koncepcji programowej dla około 236 kilometrów Velo Warty w województwie łódzkim. Dokumentacja obejmie przebieg trasy krajowej nr 17 oraz tras regionalnych nr 217 i 609 na terenie województwa.

Co istotne, przygotowana koncepcja ma być podzielona na obszary poszczególnych gmin i umożliwiać etapową realizację inwestycji. Oznacza to, że w przyszłości poszczególne odcinki będą mogły być realizowane jako osobne przedsięwzięcia.

Ogłoszenie przetargu na opracowanie koncepcji to kolejny konkretny krok w kierunku realizacji Velo Warty; jednej z najważniejszych planowanych tras rowerowych w regionie. Teraz jej przebieg i rozwiązania mają zostać szczegółowo sprawdzone, zaprojektowane i przygotowane tak, aby można było przejść do kolejnych etapów inwestycji.

Ogłoszenie przetargu na opracowanie koncepcji to kolejny konkretny krok w kierunku realizacji Velo Warty; jednej z najważniejszych planowanych tras rowerowych w regionie. Teraz jej przebieg i rozwiązania mają zostać szczegółowo sprawdzone, zaprojektowane i przygotowane tak, aby można było przejść do kolejnych etapów inwestycji.

Przetarg dotyczy także opracowania koncepcji programowej wraz z programem funkcjonalno-użytkowym (PFU) dla trasy rowerowej Velo Pilica oraz trasy rowerowej nr 8 na odcinku Łódź - granica województwa mazowieckiego.