Remont 1 Maja zgodnie z harmonogramem

Operacja ma charakter kompleksowy, stąd ilość, jak i złożoność zadań do wykonania. Marcin Nowicki z Wojewódzkiego Zarządu Dróg w Łodzi:

- W tym momencie prace związane z wymianą konstrukcji jezdni prowadzone są na prawej stronie. Ruch puszczony jest w tym momencie lewą stroną. To jest odcinek około 460 metrów z sygnalizacją i dalej kolejne wahadło o długości 680 metrów zlokalizowane pomiędzy ulicą Jeziorską, a Oksińskiego. Oczywiście te wahadła będą się przemieszczać w miarę postępów prac.

To drugie wahadło jest podzielone na dwie części. Jedna z nich to już właściwie jazda po nowej konstrukcji drogi, a dokładnie po warstwie wiążącej. Wygląda na to, że nie będzie opóźnień w robotach modernizacyjnych z tytułu prac archeologicznych. Cennych pamiątek w ziemi spodziewano się głównie u zbiegu tej ulicy z Krakowskim Przedmieściem. Taką ewentualność zapowiadano na długo przed tym, jak na plac budowy weszła ekipa remontowa.

To właśnie tam, na kilkusetmetrowym odcinku modernizowanej drogi 480 mogły się bowiem znajdować ślady kultury przeworskiej. Gdyby na nie natrafiono wspomniany obszar musieliby szczegółowo zbadać archeolodzy. Jak nam powiedział Marcin Nowicki dotąd na takie ślady jednak nie natrafiono i wykonawca robót modernizacyjnych, choć nadal obowiązuje tam nadzór archeologiczny, może pracować spokojnie. Niczego co można by określić jako cenną, bądź niebezpieczną pamiątkę nie odnaleziono na dalszym odcinku ul. 1 Maja. Jako dojazdówkę do poligonu wojsk pancernych wybudowali ją w czasie II wojny światowej Niemcy. 1 Maja będzie modernizowana do końca sierpnia przyszłego roku.