Ciężarówki na ulicach miast

Natężenie liczby tych pojazdów na drogach obu miast nie jest może tak uciążliwie, jak miało to miejsce przed oddaniem do użytku drogi ekspresowej S-8, ale i tak ciężarówki chwilami w obu miastach widać, co ruchu pozostałych pojazdów wcale nie ułatwia. Nietrudno się zorientować, że powodem, dla którego część ciężarówek zjeżdża na dawne "krajówki" w miastach jest ViaToll. Żeby się o tym przekonać wystarczy popytać kierowców poprzez CB dlaczego jadą np. ul. Jana Pawła II w Sieradzu.

- Oczywiście zauważamy ten problem. Dwukrotnie występowaliśmy do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o to, by na rondzie w Kłocku i przynajmniej na wysokości ulicy Uniejowskiej ustawiono odpowiednie znaki ograniczające ruch pojazdów powyżej 12 ton na dawnych drogach krajowych w mieście. Niestety dwukrotnie odpowiedź była negatywna - tłumaczy Paweł Osiewała, prezydent Sieradza.

I dodaje, że drogowcy uzasadniali swoje stanowisko tym, że wskazywane drogi w mieście spełniają odpowiednie parametry techniczne, by nadal przyjmować najcięższe pojazdy w ramach ruchu ponadlokalnego. Procedura związana z ustawieniem takich znaków nie będzie więc przez GDDKiA uruchamiana. W ocenie prezydenta Sieradza sytuacja z ruchem ciężarówek w mieście nie powinna się jednak pogarszać, bo w międzyczasie odcinki po dawnych "krajówkach" gminy zdołały przekazać pod zarząd wojewódzki i na nich też obowiązują już opłaty za przejazd.

- Kierowcom ciężarówek zwyczajnie nie będzie się w tej sytuacji opłacało bez uzasadnienia pchać do miasta na węższe drogi - podsumowuje Paweł Osiewała.