Więcej towarów pojedzie zmodernizowaną Węglówką

To kolejny projekt PLK przygotowywany do realizacji w przyszłej perspektywie unijnej. Inwestycja ma usprawnić przewóz towarów ze Śląska do trójmiejskich portów. Jej szasowany koszt to 450 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z Multiconsult Polska Sp. z o.o. umowę na opracowanie dokumentacji projektowej realizacji robót dla zadania pn. "Prace w ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola – Inowrocław – Tczew LCS Zduńska Wola Karsznice" wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Wartość umowy to 10,2 mln zł netto, a realizacja prac projektowych ma potrwać 21 miesięcy.

Lepsze warunki do przewozu towarów

Projekt obejmuje modernizację Węglówki, linii kolejowej nr 131 na odcinku Zduńska Wola Karsznice – Dąbie nad Nerem (woj. łódzkie). Na 60 km dwutorowej linii mają być wymienione tory oraz sieć trakcyjna i rozjazdy. Szczegółowy zakres określi dokumentacja. Również pasażerowie zyskają łatwiejszy dostęp do kolei. To dzięki planowanej modernizacji peronów na 5 przystankach.

– Konsekwentnie realizujemy cel, by więcej ładunków przewożono koleją, dlatego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowują się do modernizacji Magistrali Węglowej od Zduńskiej Woli Karsznic do Tczewa. Podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie prac dla pierwszego odcinka Zduńska Wola Karsznice – Dąbie nad Nerem. Efektem inwestycji będzie szybszy przejazd większej liczby pociągów towarowych ze Śląska do trójmiejskich portów – podkreśla Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Węglówka także dla pasażerów

Po modernizacji trasy pomiędzy Zduńską Wolą Karsznicami a Dąbiem nad Nerem pociągi pasażerskie pojadą nawet o 40 km/h szybciej niż obecnie, bo z prędkością do 140 km/h, a składy towarowe z prędkością do 120 km/h. Przebudowane zostaną także perony na 5 przystankach: Szadek, Otok, Poddębice, Kłudna i Kraski. Perony będą wyższe, aby zapewnić wygodne wsiadanie i wysiadanie z pociągu. Komfort pasażerów poprawią nowe wiaty, oświetlenie, ławki, megafony i tablice informacyjne. Wszystkie obiekty będą przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Szybszą i sprawniejszą podróż zapewni modernizacja 64 obiektów inżynieryjnych. Poziom bezpieczeństwa zwiększy się po przebudowie 44 przejazdów kolejowo - drogowych. Lepsze prowadzenie ruchu oraz wpływ na bezpieczeństwo pociągów zapewni modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji.

Prace projektowe przewidziano do końca 2020 roku, a sama modernizacja linii ma nastąpić w latach 2021-2023. Inwestycja planowana jest do realizacji przy udziale unijnych środków z Funduszu Spójności dla projektów perspektywy 2021-2027.

Dodajemy, że jest to jeden z czterech etapów projektu obejmującego modernizację linii węglowej na odcinku od Zduńskiej Woli Karsznic przez Inowrocław, Bydgoszcz do Tczewa, który szacowany jest na 5 mld zł.